Neki pomorski agenti u zadnje vrijeme kontinuirano snižavaju cijene vozarina na raznim rutama. Na primjer, od obale Kine do istočne obale Sjedinjenih Država, cijena koju navode neki agenti je samo oko četvrtine one iz istog razdoblja prošle godine, a cijena može biti dodatno snižena
Za trenutnu rutu do Sjedinjenih Država, cijena dostave 40-foot TEU je oko 4000 dolara, što je više od 10000 prošle godine.
Globalna cijena pomorskog prijevoza naglo je porasla od 2020., a cijena nekih popularnih ruta porasla je 9-10 puta više od izvorne. Brzo gore, brzo dolje. Statistike pokazuju da je početkom ove godine kineski indeks izvozne kontejnerske vozarine dosegao 3600 bodova, nedavno se vratio na oko 1500 bodova i još uvijek pada. Vozarine na većini ruta samo su malo više od normalnih. Osim toga, kontejneri u raznim zemljama brzo su se promijenili od jedne kutije koju je teško pronaći do prekomjerne ponude.
Stručnjaci imaju različita mišljenja o trendu pomorske industrije iduće godine. Neki ljudi vjeruju da će se, ako se globalno financijsko tržište vrati u stabilnost, potražnja povećati i višak kapaciteta će se brzo probaviti. Drugi vjeruju da će pomorsko tržište nastaviti padati u kratkom roku. Za Kinu, iako su vanjska trgovina i lučke operacije značajno bolje od onih u drugim zemljama, pomorska industrija također bi trebala poboljšati svoju sposobnost sprječavanja rizika.
"Jedan od problema s kojima se brodarsko tržište suočava je spajanje i reorganizacija, stoga bismo trebali raditi zajedno kako bismo se zagrijali. Osim toga, što se tiče luka, potrebno je dodatno poboljšati sposobnost jaružanja luka. Moramo ubrzati uklanjanje nekih starih spremnika i ponovno ostvariti ravnotežu opskrbe. Proizvođači spremnika moraju obratiti pozornost na činjenicu da bi sljedeći proces tržišnog natjecanja mogao biti intenzivniji."
